Irgendwann steht die Investition in ein Transport-Management-System (TMS) an. Das ist f\u00fcr Unternehmen eine grundlegende Entscheidung, die nicht alle Tage vorkommt. Was dabei zu beachten ist.<\/p>\n\n\n\n
Wenn sich Anforderungen nur noch mit Kr\u00fccken bew\u00e4ltigen lassen, Aufwand und Wartungskosten ins Unermessliche steigen und Sicherheitsl\u00fccken zum Risiko werden \u2013 dann ist es Zeit f\u00fcr einen Systemwechsel. Veraltete Technologie kann ein Hemmschuh sein und im schlimmsten Fall die Existenz der gesamten Organisation gef\u00e4hrden. Die Entscheidung f\u00fcr ein neues Transport-Management-System, das interne Prozesse und externe Anforderungen leichter abbilden kann, ist dann der n\u00e4chste konsequente Schritt.<\/p>\n\n\n\n
Wer sich auf die Suche nach einem Transport-Management-System (TMS) begibt, findet sich in einem un\u00fcbersichtlichen Markt wieder. Viele Anbieter preisen Systeme zur Steuerung von Warenbewegungen an. Der \u00dcberblick f\u00e4llt schwer. Zun\u00e4chst eine grundlegende Definition: Ein TMS ist eine Software zur Planung, Durchf\u00fchrung und Optimierung von Transporten. Das System digitalisiert und automatisiert alle Abl\u00e4ufe f\u00fcr Warenbewegungen auf der Stra\u00dfe, der Schiene, dem Wasser oder in der Luft \u2013 auch in Kombination mehrerer Verkehrstr\u00e4ger. Ein anderer Begriff f\u00fcr TMS ist Speditionssoftware.<\/p>\n\n\n\n
Das Angebot ist breit. Die Systeme unterscheiden sich stark voneinander. Die Unterschiede bei Transport-Management-Systemen liegen vor allem in der Funktion, Flexibilit\u00e4t, Einsatzart, Branchenfokus, Bedienung, Integrationsm\u00f6glichkeiten und Skalierbarkeit. In einer Spedition decken sie Basisprozesse wie Auftragserfassung, Disposition und Abrechnung inklusive Dokumentenmanagement und Verwaltung von Lademitteln ab. Zu den weiteren Funktionen geh\u00f6ren unter anderem das Fahrer-, Fahrzeug- und Fuhrparkmanagement, die Integration von Daten aus vor- und nachgelagerten Drittsystemen wie Telematik, Finanzbuchhaltung oder externen Plattformen sowie Data-Analytics und vieles mehr.<\/p>\n\n\n\n
Ein modernes Transport-Management-System hilft Unternehmen, ihren Aufwand f\u00fcr Ressourcen zu verringern und ihre Kapazit\u00e4ten optimal auszulasten. Eine fortschrittliche Speditionssoftware bringt Vorteile – f\u00fcr alle Beteiligten.<\/p>\n\n\n\n
Effizientere Tourenplanung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Optimal berechnete Routen, die auf Verkehr, Ladevolumen, Zeitfenstern und weiteren Faktoren basieren, reduzieren die Verschwendung von Ressourcen.<\/p>\n\n\n\n Volle Kostenkontrolle<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ob Maut-, Diesel- oder Arbeitskosten \u2013 jeder Aufwand flie\u00dft in die Kalkulation mit ein. Das f\u00fchrt zu realistischen Preisen und zeigt Einsparpotenziale auf.<\/p>\n\n\n\n Transparente Kommunikation<\/strong><\/p>\n\n\n\n Automatisches Tracking, Status-Updates etc. zeigen in Echtzeit, wo sich die Ware befindet und wann sie ankommt. Das steigert Vertrauen und Kundenzufriedenheit.<\/p>\n\n\n\n Effiziente Abwicklung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Auftr\u00e4ge automatisiert erfassen, disponieren, abrechnen und dokumentieren, allein das reduziert den Aufwand und minimiert die Anzahl der Fehler.<\/p>\n\n\n\n Bessere Fahrzeugauslastung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Geb\u00fcndelte Sendungen nutzen den Laderaum optimal aus. Das ist nicht nur wirtschaftlich, sondern auch gut f\u00fcr die Umwelt.<\/p>\n\n\n\n Hohe Rechtssicherheit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ob Lenk- und Ruhezeiten, Zoll oder DSGVO \u2013 mit TMS lassen sich Abl\u00e4ufe revisionssicher dokumentieren und Vorschriften leichter einhalten.<\/p>\n\n\n\n Skalierbare Ressourcen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Das System w\u00e4chst mit Kunden und Auftr\u00e4gen. Das entlastet die Organisation und setzt Ressourcen f\u00fcr eine weitere Expansion frei.<\/p>\n\n\n\n Es gibt kein Standardunternehmen. Jedes Unternehmen ist individuell. Je komplexer die Transportaufgabe ist, desto mehr Anforderungen muss ein System erf\u00fcllen. Ein Vergleich von TMS ist deshalb nicht einfach. Der erste Schritt ist eine Bedarfsanalyse. Sie legt fest, welche grundlegenden Anforderungen das System erf\u00fcllen muss. Auf dieser Grundlage k\u00f6nnen Transport- und Speditionsunternehmen den Markt nach passenden Systemen durchsuchen und eine „Longlist“ mit Systemen erstellen, die ihre spezifischen Aufgaben bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen. Die drei wichtigsten Fragen sind:<\/p>\n\n\n\n Welche Aufgaben muss das System erf\u00fcllen? Ein passendes System erf\u00fcllt mit seinen Funktionen die spezifischen Anforderungen eines Unternehmens. Definieren Sie die Aufgaben, z. B. in den Bereichen Disposition, Routenplanung und Sendungsverfolgung.<\/p>\n\n\n\n Mit welchen Systemen muss das TMS zusammenarbeiten? Das TMS sollte sich nahtlos in die bestehende IT-Landschaft integrieren lassen. F\u00fcr maximale Effizienz und konsistente Daten muss das System an interne und externe Systeme wie z. B. ERP- und Lagerverwaltungssysteme, Plattformen, Telematik, Personal- und Finanzsysteme anschlie\u00dfen. Schnittstellen sind entscheidend.<\/p>\n\n\n\n Was muss das System in Zukunft bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen? Das System muss flexibel sein. Ob neue Gesch\u00e4ftsprozesse, Branchenspezifika oder individuelle Anforderungen von Partnern, Kunden oder intern \u2013 das System muss sich leicht anpassen lassen. Je h\u00f6her die Konfigurierbarkeit, desto l\u00e4nger ist das System einsetzbar.<\/p>\n\n\n\n Die Grundlage f\u00fcr ein neues TMS ist eine gr\u00fcndliche Prozessanalyse<\/strong> bestehender Arbeitsabl\u00e4ufe und Anforderungen. <\/strong>Exakt dokumentiert, deckt sie L\u00fccken und Optimierungspotenziale auf. Das sch\u00e4rft die Zielsetzung. In diesem Zuge wird die Longlist zur Shortlist. Je klarer das Ziel, desto leichter die Entscheidung.<\/p>\n\n\n\n Auf dem Weg zum neuen System m\u00fcssen die technischen Rahmenbedingungen und Datenstrukturen<\/strong> gepr\u00fcft werden. Verf\u00fcgbarkeit und Qualit\u00e4t der Stammdaten sind genau so entscheidend wie die Leistungsf\u00e4higkeit der Infrastruktur, die das neue System effizient unterst\u00fctzen und integrieren soll.<\/p>\n\n\n\n Der dritte wichtige Punkt betrifft die Anwender und sonstigen Stakeholder. Alle relevanten Abteilungen und Mitarbeiter m\u00fcssen am Prozess beteiligt sein. Das erfasst den aktuellen Bedarf und erh\u00f6ht sp\u00e4ter die Akzeptanz und erleichtert die Einf\u00fchrung des neuen Systems.<\/p>\n\n\n\n In der vierten Phase erfasst ein detailliertes Pflichten- oder Lastenheft alle Anforderungen. Dieses Dokument vermeidet zeitintensive und teure Missverst\u00e4ndnisse. Softwareunternehmen bieten exakt an. Fehlkonfigurationen und aufwendige Anpassungen im sp\u00e4teren Projektverlauf entfallen.<\/p>\n\n\n\n Die Auswahl eines neuen Systems braucht Zeit und stringente F\u00fchrung. Der Prozess kann durch externe Berater oder interne Teams begleitet werden. Externe Berater bringen Marktkenntnisse, Methoden und Werkzeuge sowie die n\u00f6tige Erfahrung in vergleichbaren Projekten mit. Die Spezialisten helfen bei der ersten Auswahl \u2013 der Longlist mit den Wunschkandidaten. Dazu erfassen sie die Bed\u00fcrfnisse und suchen als unabh\u00e4ngiger Dritter passende Anbieter.<\/p>\n\n\n\n Wer die Aufgabe intern l\u00f6sen m\u00f6chte, stellt am besten ein Team aus Key-Usern zusammen, das unter F\u00fchrung eines Projektleiters technische Anforderungen und Prozesse analysiert und bewertet. Dieses Team kann auch auf die Hilfe von Softwareherstellern oder Anbietern zur\u00fcckgreifen. Jedoch ist hier Vorsicht geboten, sie k\u00f6nnten befangen sein und ihre Bedarfsermittlung dem eigenen Angebot beugen.<\/p>\n\n\n\n Wer noch ganz am Anfang seiner \u00dcberlegungen steht, kann sich bei Medienh\u00e4usern und Vergleichsplattformen einen guten \u00dcberblick verschaffen. Die Fachzeitschrift Logistik heute listet im Branchenguide<\/a> einige Anbieter auf. Im Matchmaker<\/a> der Bundesvereinigung Logistik (BVL) lassen sich Systeme vergleichen. Seit Anfang 2025 bietet die Vergleichsplattform even logistics<\/a> L\u00f6sungen f\u00fcr digitale Logistik. Die Bewertungsplattform captera<\/a> informiert \u00fcber Anbieter. Der kostenpflichtige Gartner Magic Quadrant<\/a> zeigt, wer unter den TMS-Anbietern Leader, Vision\u00e4r, Nischenanbieter oder Challenger ist. Praktische Hilfestellungen bekommen Mitgliedsunternehmen zum Beispiel in Verb\u00e4nden. Ein Beispiel daf\u00fcr ist die E.L.V.I.S. AG. Der Europ\u00e4ische Ladungsverbund Internationaler Spediteure bietet Projektmanagement: TMS-Umstellung<\/a>. Vermittlerrollen wie diese vermeiden Konflikte, teure Umwege. Die Erfahrung der Berater beschleunigt den Prozess.<\/p>\n\n\n\n Ein guter Ort f\u00fcr direkten Kontakt und Live-Demonstrationen und den direkten Vergleich sind Fachmessen und Kongresse, bei denen Logistik- und Transportbranche im Fokus steht. Alle zwei Jahre bringt die transport logistic<\/a> als internationale Leitmesse die Logistikbranche nach M\u00fcnchen und deckt als B2B-Plattform die gesamte Supply Chain \u00fcber alle Verkehrstr\u00e4ger ab. 2025 konzentrierte sich eine von zw\u00f6lf Hallen vorwiegend auf IT- und Technologiesysteme. Ebenso konzentriert tauchen die Logistiksoftwarespezialisten auf der LogiMAT<\/a> in Stuttgart auf. Auf der Produktmesse f\u00fcllen die Softwareanbieter ebenfalls eine ganze Halle. Dazu kommen Fachveranstaltungen wie z. B. TMS & Co<\/a>, eine j\u00e4hrliche Konferenz von der DVZ mit konkreten L\u00f6sungsbeispielen und einer angeschlossenen Fachausstellung. Mit einem vorgelagerten Extra-Tag f\u00fcr KI lohnt sich die Anreise doppelt.<\/p>\n\n\n\n Je gr\u00fcndlicher die Bedarfsermittlung und je exakter die Prozessanalyse, desto leichter f\u00e4llt die Auswahl und desto einfacher ist die sp\u00e4tere Umsetzung. Deshalb ist die Vorbereitung genauso wichtig wie die Implementierung. Mit der Vertragsunterschrift beginnt die Implementierung, die ein klares Ziel hat \u2013 ein von allen getragener Go-live! Bei Brabender dauert die Implementierung im Schnitt neun Monate.<\/p>\n\n\n\n Buchtipp mit Brabender Case Study inside<\/p>\n\n\n\nTipps f\u00fcr den Vergleich von TMS<\/h1>\n\n\n\n
Die wichtigsten Schritte zum neuen TMS<\/h1>\n\n\n\n
Wer bei der TMS-Auswahl hilfreich sein kann<\/h1>\n\n\n\n
Erste Orientierung rund um Logistiksoftware<\/h1>\n\n\n\n
TMS live auf Messen und Veranstaltungen<\/h1>\n\n\n\n
In neun Monaten ans Ziel<\/h1>\n\n\n\n